În conformitate cu prevederile reglementărilor în vigoare, un zbor VFR nu va fi efectuat: a. deasupra zonelor dens populate ale metropolelor, orașelor sau ale altor așezări sau peste o adunare de persoane în aer liber la o înălțime mai mică de 300 m (1000 ft) peste cel mai înalt obstacol aflat într-o suprafață cu raza de 600 m măsurată de la aeronavă; b. în alte locuri decât cele specificate în paragraful a) la o înălțime mai mică de 150 m (500 ft) deasupra solului sau apei.
Excepție fac cazurile când este necesar să se decoleze sau să se aterizeze sau când există o autorizare corespunzătoare acordată de Autoritatea competentă și cazurile în care există alte dispoziții cuprinse într-o autorizare ATS sau proceduri corespunzătoare specificate de către autoritatea ATS competentă.
Determinarea unor altitudini de siguranță și alegerea nivelelor de croazieră Există metode diferite de aflare a altitudinii de siguranță: - alegeți cel mai înalt obstacol pe o rază de 10 nm de drum și adăugați 1.000 ft-alegeți cota maximă de pe rută și adăugați 1.000 ft-alegeți cel mai înalt obstacol pe o rază de 10 nm de drum și adăugați 1.500 ft-alegeți cel mai înalt obstacol pe o rază de 5 nm de drum și adăugați 10% din înălțimea sa + 1.500 ft-alegeți cel mai înalt obstacol pe o rază de 10 nm de drum și rotunjiți înălțimea cu încă 500 ft Notă:
În anumite zone congestionate, zborurile pe anumite rute nu mai pot înainta la sau peste altitudinea de siguranță până când i se ridică restricția ( deasupra TMA ) – altitudinea minimă de siguranță fiind destul de ridicată datorită unui obstacol înalt aflat lângă drum. De reținut fapul că anumite contururi sub 500 ft amsl și obstacolele sub 300 ft agl nu sunt prezente pe hărțile aeronautice; cu alte cuvinte, un obstacol care se află la 799 amsl este posibil să nu fie însemnat pe hartă, așadar fiți întotdeauna atenți la drum, mai ales pe timp de vizibilitate redusă.
Nivelul de croazieră este limitat de: a. în partea inferioară, de altitudinea de siguranță b. în partea superioară, posibil de nori, spațiu aerian controlat sau un vânt de față care crește în intensitate. ATZ – urile (Aerodrome Traffic Zone) se extind până la 2.000 ft aal (above aerodrome level) iar MATZ – urile până la 3.000 ft aal. În timp ce piloții care operează VFR, pot zbura la un nivel de croazieră raportat la QNH, ei pot deasemenea opta pentru nivele de zbor bazate pe 1013 mb atunci când se zboară peste 3.000 ft amsl. Fig 3.3. Înălțimea de siguranță Pentru a identifica altitudinea minimă de siguranță, pe hartă, pentru fiecare carou, este reprezentată altitudinea minimă de siguranță.
În exemplul de mai sus, înălțimea minimă de siguranță este reprezentată sub forma 24,care reprezintă 2400 de picioare.