Împortanța oferită pasagerilor și modul în care sunt tratate diferențele culturale de către personalul implicat în misiunea respectivă de zbor este un obiectiv important urmărit în cadrul activității aeronautice. Odată depășite diferențele culturale cu ajutorul unor abilități de acceptare a contradicțiilor existente între culturi, personalul aeronautic trebuie să îș i desfășoare activitatea în mod nornal și să ducă la bun sfârșit misiunea de zbor.
Referitor la serviciile aeriene oferite de majoritatea liniilor aeriene germane se va constata perfecțiunea tehnică, nivelul ridicat al tehnicii aeronautice; luarea în considerare a celor mai mici detalii tehnice; cantitatea de muncă investită în perfecționarea aeronavelor; preocupare permanentă pentru îmbunătățirea tehnologiilor; verificări tehnice riguroase și control tehnic suplimentar de calitate, probabil cel mai bun din lume; meticulozitate în verificarea permanentă a stării de funcționare a aparatului în timpul zborului etc.
În schimb modelul cultural nord american scoate în evidentă importanța acordată pasagerilor, a confortului și a personalității acestora; grija și c onsiderația pentru pasager manifestată cu naturalețe; obsesia de a fi “number one”; preocuparea de a fi la dispoziția pasagerului, de a corespunde așteptărilor acestuia. În activitatea acestor linii aeriene predominant sunt cuvintele cheie ca: ”pasager”; “considerație”; “servicii”; “a servi”; ”numărul unu”; “client”; “satisfacere”; adresare directă către utilizatorul de servicii; ton familiar.
Importanța acordată confortului și așteptării pentru servicii ireproșabile; este evident și modul de adresare prin folosirea numelui propriu, cât și obsesia de a fi “numărul unu” într-o activitate profesională, publică etc. Activitatea pilotului comandant Pasagerii trebuie să aibă încredere în pilot, iar pilotul comandant trebuie să genereze această încredere. Pasagerii se vor simți confortabil dacă pilotul comandant ce are viețile lor în mâinile sale pentru următoarele ore, știe să acționeze ca un profesionist în ceea ce privește sarcinile care sunt de îndeplinit. Aspectul exterior și punctualitatea, calmul și fermitatea inspiră încredere.
Indiferent cine este pasager (părinți, șefi sau chiar primul ministru), pilotul are comanda în timpul zborului iar responsabilitățile de comandă încep înainte de zbor. Pilotul comandant trebuie să se poarte adecvat, într-o manieră care să inspire acest lucru. Ierarhia obișnuită de autoritate se poate schimba în această perioadă. O persoană care are autoritate la sol, indiferent dacă este șef, director sau o persoană dominantă, trebuie să se supună autorității pilotului comandant, din momentul în care începe zborul, dar şi înaintea decolării aeronavei. Informați-vă pasagerii că aveți nevoie de zece minute fără întreruperi pentru a lua datele despre starea vremii și alte documente necesare.
Pasagerii vor fi atenți la felul în car e abordați informațiile înainte de zbor, mai ales atunci când ajungeți în punctul de a decide dacă mai efectuați zborul respectiv. Trebuie să faceți acest lucru cu grijă, eficient și cu încredere. Prioritățile la îmbarcare și la bord Ca pilot trebuie să vă informați pasagerii că de multe ori în timpul zborului aveți îndatoriri care vă cer toată atenția. Din acest motiv, puteți, din când în când, să le cereți să nu vă întrerupă cu conversații excesiv de lungi deoarece trebuie să vă conc entrați asupra acțiunilor esențiale. O abordare a activității de zbor, îi va face pe pasageri să se simtă mai confortabil.
Marea majoritate a aeronavelor pot avea cabinele climatizate în zbor. Hainele groase nu sunt recomandate, pentru ca pasagerii să fie cât mai lejer echipați, în cazul unei evacuări de urgentă. Este interzis zborul pentru pasagerii aflați sub influența alcoolului. De asemenea nu ar trebui să zboare nici persoanele care sunt bolnave sau suferă de afecțiuni respiratorii superioare, cum ar f i răceală sau gripă. La schimbările de presiune din timpul zborului, care survin la coborâri și urcări, este bine să ajutam timpanele să reacționeze prin mestecarea gumei, prin ținerea gurii închise sau înghițitul în gol. Pasajele nazale blocate pot afecta acest proces.
Nivelul ridicat de zgomot și posibilele turbulențe pot reduce confortul pasagerilor. De asemenea, trebuie reamintit pasagerilor că nu există toalete la bordul aeronavei, dacă este cazul. Bagajele trebuie verificate pentru a vedea dacă nu sun t peste greutatea admisă, dacă nu conțin substanțe nocive sau explozibili. Nu este recomandat să se fumeze lângă aeronavă sau să fie foc în apropiere, mai ales la alimentarea cu combustibil a acesteia. După alimentarea cu combustibil, trebuie să vă spălați pe mâini, deoarece mirosul de carburant poate fi neplăcut în cabină. Pasagerii trebuie să rămână la distanță de aeronavă, mai ales de elice, atât la pornirea lor cât și la staționare.
Din aceste motive, copiii trebuie foarte bine supravegheați. Apropierea pasagerilor de aeronavă trebuie făcută prin zone care să-i protejeze de orice accident, sub supravegherea pilotului. Verificarea echipamentului de urgență înainte de zbor O parte esențială a oricărei verificări înainte de zbor este aceea de a verifica dacă echipamentul de urgentă există la bord și este în stare de funcționare. Acest echipament diferă în funcție de natura zborului și a zonei unde va fi efectuat (de ex. zborul deasupra unei zone deșertice față de zborul deasupra apelor din nord pe timp de iarnă).
Echipamentele de bază de urgentă, cum ar fi checklist-urile de urgență și centurile de siguranță vor fi permanent la bord. Alte echipamente suplimentare care pot fi admise la bord sunt: lanternă, extinctor, emițătorul semnalului de urgentă pentru localizare (ELT), vestele și bărcile de salvare (pentru zborul de lungă durată deasupra întinderilor de apă), rachete luminoase de semnalizare, trusă de prim-ajutor, etc. La bordul aeronavei Pilotul comandant trebuie să se asigure că pasagerii s-au instalat confortabil în scaune. Orice obiecte metalice sau magnetice trebuie depozitate departe de compasul magnetic.
Centurile de siguranță constau dintr-o bandă care se înfășoară și se fixează cu cataram ă și uneori sunt suplimentate și de hamuri peste umeri. Centurile trebuie fixate și ajustate ferm, dar confortabil, și apoi reglate hamurile, dacă există. Pasagerilor trebuie să li se explice cum să-și fixeze și să-și regleze sistem ul de centuri. Pasagerii trebuie să știe cum se deschid și se închid ușile normale și cele de evacuare, în caz de urgentă. Din momentul în care, pilotul fixează poziția ușii pe închis și blocat, ușa trebuie să rămână în această poziție. S-ar putea ca puntea pentru pasageri să devină aglomerată.
Asigurați-vă că este suficient de ventilată și fiecare pasager trebuie să știe cum să-și regleze sistemul de ventilație din dreptul său pentru a-și mări confortul. Trebuie explicat modul de funcționare a intercomunic ației, dacă există și este funcțională, și volumul radio trebuie reglat. Pasagerii pot fi activi ajutând în anumite împrejurări ale zborului, cum ar fi menținerea unei supravegheri vizuale exterioare pentru alte aeronave, repere sau pentru a distribui sarc inile de la unul la celălalt.
Informarea pasagerilor O importantă îndatorire în ceea ce privește grija față de pasageri este informarea acestora asupra modului de folosire a centurilor de siguranță, despre orice aspect relevant asupra procedurilor de urgență. Acesta ar fi briefing-ul standard al pasagerilor. Alte elemente pot fi adăugate la acesta atunci când este cazul. Dacă este vorba de un zbor deasupra apei, de lungă durată, de exemplu, trebuie să includeți în briefing și explicații despre modul de util izare a vestelor de salvare.
Dacă întinderea de apă survolată va fi suficient de mare pentru a lua la bord și alt echipament, bărci de salvare, atunci trebuie ca pasagerii să știe cum să le manevreze și să le umfle, astfel încât să nu se deterioreze sau să se piardă din avion. Dacă se v a zbura la înălțimi mari, trebuie explicat modul în care se utilizează masca de oxigen.