Accident / Accident – Eveniment legat de operarea unei aeronave, care se produce între momentul în care o persoană se îmbarcă la bordul acesteia cu intenția de a efectua un zbor și momentul în care toate persoanele aflate la bord sunt debarcate, și în cursul căruia:
O persoană este rănită grav sau mortal datorită faptului că se găsește: a. în aeronavă; b. în contact direct cu aceasta sau cu un obiect care este fixat în aeronavă; c. în contact direct cu o parte oarecare a aeronavei, inclusiv cu părțile care se detașează din aceasta; d. expusă direct aspirației sau suflului motoarelor sau elicelor; e. aeronava suferă deteriorări, avarii sau cedări structurale, care alterează caracteristicile de rezistență structurală sau performanțele de zbor, necesită o reparație importantă care nu poate fi făcută în mod normal cu mijloacele existente la bord sau necesită înlocuirea elementelor deteriorate; f. aeronava a fost distrusă; g. aeronava a dispărut sau este total inaccesibilă; aeronava este considerată dispărută atunci când căutările s-au încheiat oficial și epava nu a fost localizată.
Se exclud din categoria accidentelor următoarele situații: la lit. a), decesul la bordul aeronavelor, provenit dintr-o cauză naturală; rănirea gravă sau decesul oricărei persoane aflate la bord, că urmare a unei tentative de sinucidere sau a neglijenței proprii; rănirile cauzate pasagerilor clandestini care se ascund în afara zonelor care sunt în mod normal accesibile pasagerilor și echipajului; la lit. b), când deteriorarea este limitată la accesoriile motorului sau când este vorba despre deteriorări limitate la elice, la extremitățile aripii, la antene, pneuri, frâne, carenaje sau mici perforații în înveliș și care nu periclitează siguranța în zbor sau la sol a aeronavei.
În scopul realizării uniformității din punct de vedere statistic, în conformitate cu prevederile Organizației Aviației Civ ile Internaționale, orice rănire care se transformă în deces în interval de 30 zile după accident se clasifică drept rănire mortală (fatală). Administrația meteorologică aeronautică: Organizație desemnată de către autoritatea de stat drept responsabilă pe ntru furnizarea serviciilor meteorologice aeronautice într-un spațiu aerian alocat. Aerodrom / Aerodrome: O suprafață delimitată pe pământ sau pe apă, inclusiv clădirile, instalațiile și echipamentele, destinată să fie utilizată, în totalitate sau în parte, pentru sosirea, plecarea și manevrarea la sol a aeronavelor.
Un aerodrom utilizat exclusiv pentru elicoptere se numește heliport. Aerodrom controlat / Controlled aerodrome: Un aerodrom la care se furnizează serviciul de control al traficului aerian și al traficului de aerodrom. Termenul “aerodrom controlat” indică faptul că se furnizează traficului de aerodrom serviciul de control al traficului aerian, dar aceasta nu implică în mod necesar existența unei zone de control de aerodrom. Aerodrom de rezervă / Alternate aerodrome: Un aerodrom la care o aeronavă se poate îndrepta atunci când devine imposibil sau nerecomandabil să se îndrepte către sau să aterizeze la aerodromul la care intenționa să aterizeze. Aerodromurile de rezervă includ următoarele:
Aerodrom de rezervă la decolare / Take-off alternate: Un aerodrom de rezervă la care o aeronavă poate ateriza în caz că acest lucru devine necesar la scurt timp după decolare și nu se poate utiliza aerodromul de plecare. Aerodrom de rezervă pe rută / En-route alternate: Un aerodrom la care o aeronavă ar putea ateriza în urma apariției unei situații anormale sau de urgență în timpul zborului pe rută. Aerodrom de rezervă la destinație / Destination alternate-Un aerodrom de rezervă la care o aeronavă se po ate îndrepta atunci când devine imposibil sau nerecomandabil să aterizeze la aerodromul la care intenționa să aterizeze.
Aerodromul de plecare poate constitui, de asemenea, aerodrom de rezervă pe rută sau de rezervă la destinație pentru acel zbor. Aeronavă / Aircraft: Orice aparat care se poate menține în atmosferă cu ajutorul altor reacții ale aerului decât cele asupra suprafeței pământului. Altitudine / Altitude: Distanță în plan vertical până la un nivel, un punct sau un obiect considerat ca un punct, măsurată față de nivelul mediu al mării. Altitudinea minimă de sector:
Cea mai joasă altitudine care poate fi utilizată și care oferă o înălțime minimă de siguranță de 300 m (1000 ft) deasupra tuturor obstacolelor aflate într-o zonă situată într-un sector de cerc cu rază de 46 km (25 NM) centrat pe un mijloc de radio-navigație.
Apropiere finală / Final approach-Acea parte a unei proceduri de apropiere instrumentală care începe de la punctul sau reperul specificat al apropierii finale sau, atunci când nu există specificat un astfel de reper sau punct, care începe: a. la sfârșitul ultimului viraj procedural, viraj de bază sau viraj pentru interceptarea segmentului de apropiere într-o procedură racetrack, atunci când este specificat, sau b. în punctul de interceptare a ultimului traiect specificat în procedura de apropiereși care se termină într-un punct situat în vecinătatea aerodromului, punct de la care: i. se poate efectua aterizarea; sau ii. se inițiază o procedură de întrerupere a apropierii.
Apropiere la vedere / Visual approach: o apropiere din cadrul unui zbor VFR, efectuată cu vederea solului atunci când nu este terminată o parte sau întreaga procedură instrumentală de apropiere. Cale aeriană / Airway: o regiune de control sau o porțiune stabilită sub forma unui coridor echipat cu mijloace de radionavigație. Autoritatea ATS corespunzătoare/ Appropriate ATS authority: Autoritatea corespunzătoare, desemnată de către statul român ca responsabilă în ceea ce privește furnizarea serviciilor de trafic aerian în spațiul aerian în cauză. Notă:
Utilizarea în reglementarea RACR –ATS, a sintagmei „autoritate ATS corespunzătoare” poate face referire, în funcție de context, la organismele sau organizațiile care dețin responsabilități privind furnizarea serviciilor de trafic aerian în FIR București, precum autoritatea de stat în domeniul aviației civile (conf.
Codului Aerian și LegiiTransporturilor), Administrația Serviciilor de trafic aerian din România (potrivit desemnării de competențe prin Hotărâre a guvernului) sau, la nivel dedetaliu, o unitate de trafic aerian care furnizează efectiv servicii în spațiul aerian la care se face referire în textul respectiv, în baza unei autorizații / certificări corespunzătoare obținută potrivit prevederilor regulamentareaplicabile (o unitat e de trafic aparținând ROMATSA sau o unitate de traficaerian pentru zborurile VFR în spațiile aeriene de clasă inferioară).
AutorizareATC (Autorizare din partea controlului traficului aerian) / A ir traffic control clearance:Autorizare dată unei aeronave de a proceda potrivit unor condiții specificate de o unitate decontrol al traficului aerian. Notă 1: Din considerente practice, expresia “autorizare din partea controlului traficuluiaerian” este în mod frecvent abreviată la “autorizare”, atunci când este f olosită într-un context adecvat. Notă 2: Termenul“autorizare” poate fi completat prin cuvintele “de rulaj”, “de decolare”, “deplecare”, “de rută ”, “de apropiere” sau “de aterizare” pentru a indica la care anume porțiune a zborului se referă autorizarea ATC. Autorizare în aval/ Downstream clearance:
O autorizare emisă unei aeronave de către o unitate de control a traficului aerian care nu esteautoritatea care controlează curent acea aeronavă. Autoritate meteorologică aeronautică: Autoritatea Aeronautică Civ ilă Română, în calitatea sa de organism tehnic specializat desemnat de către autoritatea de stat dreptresponsabil pentru reglementarea, autorizarea, controlul și supravegherea agenților aeronautici civili care furnizează servicii meteorologiceaeronautice. Birou de raportare al serviciilor de trafic aerian (sau Birou de raportare ATS)/ Air traffic services reporting office (ARO):
O unitate stabilită cu scopul de a primi rapoarte privind serviciile de traficaerian și planuri de zbor depuse înainte de decolare. Notă: Un birou de raportare ATS poate fi o unitate separată sau combinat cu o altă unitate deja existentă, de exemplu cu o altă unitate de trafic aerian sau o unitate a serviciilor de informare aeronautică. Birou Meteorologic / Meteorological office – Unitate desemnată să furnizeze serviciu meteorologic pentru navigația aeriană internațională. Biroul NOTAM internațional / International NOTAM office – Biroul desemnat în România pentru realizarea schimbului de mesaje NOTAM la nivel internațional. Buletin meteorologic:
Text care cuprinde informații meteorologice precedat de un antet corespunzător. Cale aeriană / Airway-Un spațiu aerian controlat, sau o porțiune din acesta, definit sub forma unui culoar aerian. Calitatea datelor / Data quality – Grad sau nivel de încredere că datele furnizate satisfac cerințele utilizatorului din punctele de vedere ale acurateții, rezoluției șiintegrității lor. Capacitate declarată / Declared capacity – Măsură a abilității sistemului ATC sau a oricăruia din subsistemele sale sau a pozițiilor sale operaționale de a furniza un serviciu aeronavelor pe perioada funcționăriiî ncondiții normale.
Se exprimă prin numărul de aeronave care pot pătrunde într-o porțiune de spațiu aerian specificată pe durata unei perioade date de timp, luândîn considerare în mod adecvat condițiile meteorologice, configurațiaunității ATC, personalul și echipamentul disponibil, precum și orice alți factori care pot afecta volumul de muncă al controlorului de trafic aerian care este responsabil pentru spațiul aerian respectiv. Centru de informare a zborurilor /Flight information centre – o unitate stabilităîn scopul de a furniza serviciul de informare a zborurilor și serviciul de alarmare. Centru de veghe meteorologică:
Unitate desemnatăsă furnizeze servicii meteorologice pentru activitățile aeronautice civile în limitele unei regiuni de informare a zborur ilor sau regiuni de control, în conformitate cu prevederile prezentei reglementări. Centru pentru coordonarea acțiunilor de căutare și salvare / Rescue co-ordination centre – Unitate răspunzătoare pentru organizarea eficientă a serviciilor de căutare și sa lvare și pentru coordonarea desfășurăriioperațiunilor de căutare și salvare în cuprinsul unei regiuni de căutare și salvare.
Centru regional de control / Area control centre – O unitate stabilităîn scopul de a furniza serviciul de control al traficului aer ian zborurilor controlate în cuprinsul unor regiuni de control aflate în responsabilitatea sa. Comunicații aer-sol /Air-ground communication – Comunicații bilaterale între aeronavăși stații sau amplasamente la sol. Comunicații controlor-pilot prin data lin k (CPDLC) / Controller-pilot data link communications-Un mijloc de comunicațieîntre controlor și pilot, care utilizează o legătură de comunicații prin data link pentru comunicațiile ATC.
Comunicații prin data link / Data link communications – Formă de comunicațiiîn care schimbul de mesaje se realizează prin data link. Comunicațiitipărite / Printed communications – Comunicații care asigurăîn mod automat o înregistrare tipărită permanentă la fiecare terminal al unui circuit a tuturor mesajelor transmise prin acel circuit. Condiții meteorologice de zbor instrumental (IMC) / Instrument meteorological conditions-Condiții meteorologice exprimate în valori ale vizibilității, distanțeifață de nori și plafonului, mai mici decât valorile minime spec ificate pentru condițiile meteorologice de zbor la vedere. Condiții meteorologice la vedere / visual meteorological conditions:
Condiții meteorologice, exprimate în termeni de vizibilitate, distanțăfață de nori și plafon, egale sau mai mari decât minimele specificate. Cota aerodromului / Airfield elevation: Cota celui mai înalt punct al suprafeței de aterizare. Dată geodezică / Geodetic datum – Un set minim de parametri necesar pentru a defini locațiași orientarea sistemului de referință local în raport cu sistemul de referință global. Declinația magnetică a stației /Station declination – Diferența de aliniere între radialul zero al unei stații VOR șidirecția Nord adevărat, determinată la momentul calibrării stației VOR.
Distanțavizualăîn lungul pistei (RVR) / Runway visual range – Distanțapână la care pilotul unei aeronave aflatăîn axul pistei poate vedea marcajele de pe suprafața pistei sau luminile care delimitează marginile ei sau care identifică axul acesteia. Documentație de zbor: Documente scrise de mân ă sau tipărite, incluzândhărți sau formulare, care conțin informații meteorologice pentru un zbor. Expozeu verbal (briefing): Comentariu oral asupra condițiilor meteorologice existente și/sau prevăzute. Faza de incertitudine / Uncertainty phase – O situațieîn care există incertitudine privind siguranța unei aeronave și a persoanelor aflate la bordul său.
Faza de alarmă / Alert phase – O situațieîn care există temere/ anxietate privind siguranța unei aeronave și a persoanelor aflate la bordul său. Faza de pericol / Distress phase-O situațieîn care există suficientă certitudine că o aeronavăși persoanele aflate la bordul său sunt amenințate de un pericol grav și iminent sau necesită asistență imediată. Faza de urgență / Emergency phase-Termen generic care desemnează, după caz, o fază de incertitudine, o fază de alarmare sau o fază de pericol. Identificare radar/ Radar identification:
Procesul de corelare a unui anumit semnal radar sau a unui simbol de poziție radar cu o anumită aeronavă Integritate (cu re ferire la date aeronautice) / Integrity (aeronautical data) – Grad de asigurare cu privire la faptul că o informație aeronauticăși valoarea ei nu au fost pierdute sau alterate din momentul cândinformațiarespectivă a fost emisă sau amendatăîn mod autorizat. Incident / Incident – Un eveniment, altul decât un accident, asociat cu utilizarea unei aeronave, care afectează sau ar putea afecta siguranța exploatării. Notă:
Tipurile de incidente care sunt de interes principal din punctul de vedere al aviației civile internaționale potrivit Organizației Aviației Civile Internaționale sunt cele listate în Manualul de raportare a accidentelor/ incidentelor, ICAO Doc. 9156. Indicație de evitare a traficului / Traffic avoidance advice – Indicație emisă de o unitate de control a traficului aerian prin care se specifică manevre în scopul de a asista pilotul să evite o coliziune.
Informare de trafic / Traffic information – Informație/ informații emise de o unitate a serviciilor de trafic aerian în scopul atenționării unui p ilot înlegătură cu alt trafic aerian cunoscut sau observat, care poate fi în apropierea poziției sale sau a rutei de zbor intenționate, precum șiajutării pilotului să evite o coliziune. Informație AIRMET:
Informație emisă de un centru de veghe meteorologic ă referitoare la apariția sau aparițiaprognozată a unor fenomene meteorologice pe rută specificate, care pot afecta siguranța zborului la niveluri joase și care nu au fost deja introduse în prognozele emise pentru zborurile la niveluri joase în regiunea de informare a zborului corespunzătoare sau într-o subregiune a acesteia. Informație meteorologică: Un mesaj de observație meteorologică, analiză, prognozăși orice altă descriere referitoare la condițiile meteorologice existente sau prognozate. Informație SI GMET:
Informație elaboratăși comunicată de către centrul de veghe meteorologică asupra apariției sau apariției prognozate a unor fenomene meteorologice pe ruta specificată, care pot afecta siguranța zborului. Înălțime / Height-Distanțaverticală a unui nivel, punct sau un obiect considerat drept un punct, măsurata de la un punct de referință specificat. Limita autorizării / Clearance limit-Punctul până la care unei aeronave i-a fost acordată o autorizare ATC.
Managementul fl uxului traficului aerian (ATFM) / Air traffic flow management – Un serviciu stabilit în scopul de a contribui la un flux al traficului aerian sigur, ordonat și fluent, prin asigurareacă disponibilul de capacitate ATC se utilizeazăîn limita maximăposibilășică volumul traficului este compatibil cu capacitățile declarate de către autoritatea ATS corespunzătoare. Membru al echipajului de zbor / Flight crew member-Un membru al echipajului, posesor al unei licențe, căruia îi revin sarcini esențiale pentru operar ea aeronavei pe durata unei perioade de timp de serviciu în zbor. Mesaj meteorologic:
O descriere a condițiilor meteorologice observate într-un anumit loc și la un anumit moment de timp. Nivel de croazieră / Cruising level – Un nivel de zbor menținut pe pa rcursul unei porțiuni semnificative a zborului. Nivel de zbor / Flight level-O suprafață de presiune atmosferică constantă care este raportată la o presiune de referință specifică, 1013.2 hPa, și care este despărțită de alte asemenea suprafețe prin intervale de presiune specifice. Nota 1:
Un altimetru barometric calibrat în conformitate cu Atmosfera Standard: va indica altitudinea atunci când este „calat pe QNH”; va indica înălțimea deasupra unui element referit prin QFE atunci când este „calat pe QFE”; poate fi utilizat pentru a indica nivelurile de zbor atunci când este calat pe presiunea standard 1013.2 hPa. Nota 2: Termenii înălțime și altitudine de mai sus indicăînălțimi și altitudini altimetrice, nu geometrice. Observație (meteorologică): O descriere a unuia sau a mai multor elementemeteorologice. Operator / Operator – O persoană fizică sau juridicăautorizatăși/ sau licențiată, angajatăîn operarea aeronavelor.
Performanța de navigațiecerută (RNP)/ Required navigation performance –Exprimare a performanței de navigațiecare este necesar a fi îndeplinită pentru a putea opera într-un anumit spațiu aerian definit. Performanțe umane / Human performance – Capacităti și limite umane care au impact asupra siguranței și eficienței operațiunilor aeronautice. Pilot comandant / Pilot-in-command (PiC) - Pilotul desemnat de către operator sau, în cazul aviației generale, de către proprietarul aeronavei, ca fiind la comandășiînsărcinat cu conducerea în siguranță a aeronavei pe durata zborului.
Pistă / Runway – Suprafață dreptunghiulara definită, pe un aerodrom terestru, pregatită pentru aterizarea și decolarea aeronavelor. Plan de zbor / Flight plan-Ansamblu de informații specifice furnizate unităților serviciilor de trafic aerian, cu privire la zborul sau la o po rțiune din zborulpe care o aeronavă intenționeazăsăîl efectueze. Notă: Specificațiile pentru planurile de zbor se stabilesc înreglementările naționale aplicabile elaborate potrivit prevederilor Anexei 2 OACI, Regulile aerului.
Expresia „formularul plan de zbor” se referă la modelul de formular plan de zbor prevăzutînreglementările naționale aplicabile în conformitate cu Appendix 2 din Manualul procedurilor pentru serviciile de navigațieaeriană – Managementul traficului aerian (PANS- ATM, ICAO Doc 4444). Pragul pistei / Runway Threshold: Începutul acelei porțiuni a pistei care poate fi utilizată pentru aterizare. Platformă / Apron-Suprafață definită, pe un aerodrom terestru, destinată aeronavelor în scopul îmbarcării sau debarcării pasagerilor, încărcării sau descărcării mărfurilor și postei, alimentării cu combustibil, parcării sau lucrarilor de întreținere.
Principiile privind factorii umani / Human Factors principles-Principii care se aplicăactivităților de proiectare, certificare, pregatire, întreținere, precum șioperațiunilor aeronautice și care urmăresc realizarea unei interfețe sigure între om și alte componente ale sistemului prin considerarea în mod adecvat a performanțelor umane. Prognoză / Forecast-O descriere a condițiilor meteorologice prevăzute pentru un anumit moment sau interval de timp precizat și pentru o zonă stabilită sau o porțiune a spațiului aerian. Prognoza de zonă GAMET:
Prognoza de zonăîn limbaj clar abreviat în limba engleză, pentru zborurile la niveluri joase, pentru o regiune de informare a zborului sau părți ale acesteia, elaborat ă de unitățile meteorologice aeronautice desemnate de administrația meteorologică aeronauticăși autorizate de autoritatea meteorologică aeronauticăși schimbată cu alte unitățimeteorologice aeronautice aparținând unor regiuni de informare a zborului în vecinătate, pe baza unui acord convenit între autoritățile meteorologice aeronautice interesate.
Publicația de informare aeronautică a României (AIP România) / Aeronautical Information Publication, AIP România-Publicație emisăîn numele statului român, sub autoritatea Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, care conține informații aeronautice de durată, esențiale pentru navigația aeriană. Punct de navigație / Waypoint – O locație geograficăprecizată, utilizată pentru a defini o rută RNAV sau traiectoria unei aeronave care operează RNAV. Un punct de navigație poate fi identificat ca: Punct fly-by / Fly-by waypoint – Un punct de navigație ca re necesită anticiparea virajului pentru a permite interceptarea tangențială a următorului segment al rutei sau al procedurii.
Punct flyover / Flyover waypoint – Un punct de navigație la survolarea căruia se inițiază virajul pentru a intercepta următorul segment al rutei sau al procedurii. Punct de raport / Reporting point – O locație geograficăprecizatăfață de care poate fi raportată poziția unei aeronave. Punct de raport din zbor: Un reper geografic precizat, față de care se poate raporta poziția unei aeronave.
Punct de schimbare a frecvenței / Change-over point-Punctul la care o aeronavă care navighează pe un segment de rută ATS definit prin referință la mijloace de navigație VOR trebuie, în principiu, să transfere referința de navigație de la mijlocul de navigațierămasîn spatele aeronavei la următorul mijloc de navigație. Notă:
Punctele de schimbare a frecvenței se stabilesc astfel încâtsă se asigure echilibrul optim din punctul de vedere al intensitățiiși calității semnalelor de la mijloacele de navigație, la toate nivelurile de zbor utilizate, precum și cu scopul de a se asigura o sursăcomună de orientare în azimut pentru toate aeronavele ce evolueazăîn lungul aceleiașiporțiuni de segment de rută. Punct semnificativ / Significant point –O locație geogr aficăspecificată, utilizatăîn definirea unei rute ATS sau a traiectoriei de zbor a unei aeronave, precum și pentru alte scopuri pentru navigația aerianăși serviciile de trafic aerian.
Punct de transfer al controlului / Transfer of control point – Un punct definit, situat de-a lungul traiectoriei de zbor a unei aeronave, la care responsabilitatea pentru furnizarea serviciului de control al traficului aerian a aeronavelor se transferă de la o unitate sau pozițieoperaționalăurmătoarei unități sau pozițiioperaționale. Raport din zbor (AIREP): Mesaj provenind de la o aeronavăaflatăîn zbor și emis în conformitate cu cerințele pentru raportare a poziției și raportarea informațiilor operaționaleși/sau meteorologice. Detalii cu privire la formatul mesajului AIREP se regăsesc în procedurile și instructiunile de aeronautică civile, întocmite în baza documentului OACI PANS-ATM (Doc.
4444). Regiune de control / Control area-Spațiu aerian controlat care se întinde în plan vertical începând de la o limităprecizată deasupra pământului. Radiotelefonie / Radiotelephony – O formă de radiocomunicațiidestinatăîn principal schimbului de informații prin voce. Regiunea de informare a zborurilor / Flight information region – Spațiu aerian de dimensiuni definite în cuprinsul căruia s e furnizează serviciul de informare a zborurilor și serviciul de alarmare. Regiune de control terminal / Terminal control area – Regiune de control stabilităîn mod normal la intersecția rutelor ATS din vecinătatea unuia sau mai multor aerodromuri importante.
Rulaj aerian / Air-taxiing-Mișcarea unui elicopter sau a unei aeronave cu decolare-aterizare verticală (VTOL) deasupra suprafeței unui aerodrom, efectuatăîn mod normal în efect de sol și cu o vitezăfață de sol mai micădecât 37 km/h (20 kt). Notă: Înălțimea poate varia iar unele elicoptere pot necesita efectuarea rulării aeriene la peste 8 m (25 ft) deasupra solului pentru a reduce turbulențadatorată efectului de sol sau pentru a asigura siguranța unor sarcini suspendate. Rulaj / Taxiing – Mișcarea unei aeronave pe suprafața unui aerodrom cu ajutorul mijloacelor proprii, excluzând decolarea și aterizarea.
Rută consultativă / Advisory route – Rută identificată de-a lungul căreia este disponibil serviciul consultativ de trafic aerian. Rută RNAV / Area navigation route – O rută ATS stabilită pentru a fi utilizată de aeronave capabile să opereze RNAV. Serviciul de alarmare / Alerting service-Serviciu furnizat în scopul notificării unor organizații desemnate, cu privire la aeronave care necesităacțiuni d e căutare și salvare, precum șiîn scopul de a asista aceste organizații potrivit necesităților.
Serviciul consultativ de trafic aerian / Air traffic advisory service-Serviciu furnizat în cuprinsul unui spațiu aerian consultativ în scopul asigurăriieșalonă rii, înmăsura posibilului, între aeronavele care opereazădupă planuri de zbor IFR. Serviciul de control al traficului aerian / Air traffic control service-Serviciu furnizat în scopul: a. de a preveni coliziunile: i. între aeronave, și ii. pe suprafața de manevrăîntre aeronave și obstacole, și b. de a grăbi și a menține un flux ordonat de trafic aerian. Serviciul de control de aerodrom / Aerodrome control service-Serviciul de control al traficului aerian furnizat traficului de aerodrom.
Serviciul de control de apropi ere / Approach control service-Serviciul de control al traficului aerian furnizat zborurilor controlate care sosesc sau care pleacă. Serviciul de control regional / Area control service – Serviciul de control al traficului aerian furnizat zborurilor controlate în cuprinsul regiunilor de control. Serviciul de informare a zborurilor / Flight information service – Serviciul furnizat în scopul de a da indicațiiși informații care sunt utile pentru desfășurarea în siguranțășiîn mod eficient a zborului.
Serviciul de informare automată pentru zona terminală (ATIS)/ Automatic terminal information service-Furnizarea automată a informațiilor curente, de rutină, aeronavelor care sosesc și pleacă, în regim 24 ore continuu sau într-o perioadă de timp specificată. Serviciu de informare automată prin data link în zona terminală (D-ATIS) / Data link-automatic terminal information service – Furnizarea serviciului ATIS prin comunicații data link. Serviciu de informare automată prin voce în zona terminală (Voice-ATIS) / Voic e- automatic terminal information service-Furnizarea serviciului ATIS prin transmisii radio de voce, continue și repetate.
Serviciul de management pe platformă / Apron management service – Serviciu furnizat în scopul de a coordona activitățile și manevrele aeronavelor și vehiculelor pe platformă. Serviciu de trafic aerian / Air traffic service-Termen generic ce semnifică, după caz, serviciul de informare a zborului, serviciul de alarmare, serviciul consultativ de trafic aerian, serviciul de control al traficului aerian (serviciul de control regional, serviciul de control de apropiere sau serviciul de control de aerodrom).
Serviciul fix aeronautic (AFS) / Aeronautical fixed service – Serviciu de telecomunicații stabilit între puncte fixe specificate, fur nizat în primul rând pentru siguranța navigației aeriene, precum șiîn folosul operării cu regularitate, în mod economic și eficient a serviciilor pentru navigația aeriană. Serviciul mobil aeronautic / Aeronautical mobile service-Serviciu de telecomunicaț ii mobil stabilitîntre stații aeronautice și stațiile aeronavelor sau între stațiile aeronavelor, în care pot participa și stații de salvare de la bord; de asemenea, mai pot participa în acest serviciu și stații radiofar indicatoare a poziției în situații de urgență, pe anumite frecvente de pericol și urgență.
Sistem de bord pentru evitarea coliziunilor (ACAS)/ Airborne collision avoidance system-Un sistem de bord bazat pe semnalele transponder de radar de supraveghere secundară (SSR) și care funcționează independent de echipamentele de la sol, cu scopul de a furniza pilotului indicații asupra aeronavelor echipate cu transpondere SSR și care intrăîn posibil conflict cu aeronava sa. Spații aeriene în care se furnizează servicii de trafic aerian / Air traff ic services airspaces– Spații aeriene având dimensiuni definite, care se identifică alfabetic, în cuprinsul cărora pot opera anumite tipuri de zboruri și pentru care se specifică serviciile de trafic aerian și regulile de operare.
Spațiile aeriene ATS se c lasifică, de la Clasă A până la Clasă G, potrivit prevederilor Anexei la reglementare RACR-ATS. Spațiu aerian consultativ / Advisory airspace – Spațiu aerian de dimensiuni definite sau o rută identificatăîn cuprinsul cărora este disponibil serviciul consultativ de trafic aerian. Spațiu aerian controlat / Controlled airspace-Spațiu aerian de dimensiuni definite în interiorul căruia se furnizează serviciul de control al traficului aerian în conformitate cu clasa spațiului aerian respectiv. Notă: Expresia generică „spațiu aerian controlat” acoperă Clasele de spațiu aerian ATS A, B, C, D și E.
Stație aeronautică / Aeronautical station – O stație terestrăîn cadrul serviciului mobil aeronautic. În anumite situații, o stație aeronautică poate fi localizată, de exemplu, la bordul unei nave sau pe o platformă maritimă. Stație de telecomunicații aeronautice / Aeronautical telecommunication station – O stațieîn cadrul serviciului de telecomunicații aeronautice. Suprafață izobarică standard: Suprafață izobarică folos ită la nivel mondial pentru reprezentarea graficăși analizarea condițiilor în atmosferă. Suprafață de manevră / Manoeuvring area – Acea parte a unui aerodrom destinată a fi utilizată pentru decolarea, aterizarea și rulajul aeronavelor, cu excluderea platformelor.
Suprafață de mișcare / Movement area – Acea parte a unui aerodrom destinată a fi utilizată pentru decolarea, aterizarea și rulajul aeronavelor, constând din suprafața de manevrăși platformă/ platforme. Supraveghere dependentăautomată (ADS)/ Automatic dependent surveillance – Tehnică de supraveghere în care aeronava furnizează automat, prin data link, date provenite de la sistemele de bord pentru navigațieși determinare a poziției, inclusiv identitatea aeronavei, poziția sa cvadri-dimensionalăși alte date suplimentare, după caz. Teleconferință / Conference communications – Facilitate de comunicații prin care se pot efectua simultan convorbiri directe între trei sau mai multe locații.
Tip RNP / RNP type – O valoare limită, exprimată ca distanța în mile nautice față de poziția intenționată a aeronavei, în interiorul căreia se presupune că zborul se regăsește pe durata a cel puțin 95% din timpul total de zbor. Notă: De ex., RNP 4 înseamnă efectuarea zborului cu menținerea unei acurateți a navigației aeriene de plus/ minus 7.4 Km (4 NM) pe durata a cel puțin 95% din timpul total de zbor înspațiul aerian în care se aplică cerința RNP 4. Trafic aerian / Air traffic-Toate aeronavele aflate în zbor sau care operează pe suprafața de manevră a unui aerodrom.
Trafic de aerodrom / Aerodrome traffic – Totalitatea traficului aflat pe suprafața de manevră a unui aerodrom și a aeronavelor care zboarăînvecinătatea aerodromului. Se considerăcă o aeronavă este învecinătatea aerodromului atunci când ea este în tur de pistă ori cândintră sau iese din tur de pistă. Turnul de control de aerodrom / Aerodrome control tower-O unitate de trafic stabilită pentru a furniza serviciul de control al traficului aerian traficului de aerodrom. Traiect/ Track-Proiecția pe suprafața pământului a traiectoriei unei aeronave, a cărei direcție, în orice punct al său, se exprimă de obicei în grade față de direcția Nord (adevărat, magnetic sau grid).
Unitate de control de apropiere / Approach control unit – O unitate stabilită (desemnată) pentru a furniza serviciul de control al traficului aerian pentru aeronavele controlate care sosesc la sau pleacă de la unul sau mai multe aerodromuri. Unitatea primitoare / Accepting unit – Unitatea de control al traficului aerian care urmeazăsă preia controlul unei aeronave. Unitatea predătoare / Transferring unit – Unitatea de control al traficului aerian aflatăîn proces de transfer al responsabilității de furnizare a serviciului de control al traficului aerian unei aeronave către următoarea unitate de co ntrol al traficului aerian de-a lungul rutei de zbor a aeronavei respective.
Unitate de control al traficului aerian / Air trafic control unit-Termen generic care desemnează, după caz, un centru de control regional, o unitate de control de apropiere sau un turn de control de aerodrom. Unitate a serviciilor de trafic aerian (Unitate de trafic aerian) / Air traffic services unit-Termen generic care desemnează, după caz, o unitate de control al traficului aerian, un centru de informare a zborului sau un birou de raportare ATS. Unitate meteorologică aeronautică:
Entitate operaționalăîndeplinind una sau mai multe din funcțiile de stație meteorologică aeronautică, birou meteorologic de aerodrom sau centru de veghe meteorologică, desemnatăsă asigure asistență m eteorologică a activităților aeronautice civile naționale și internaționale în zona sa de responsabilitate. Verificare redundantă ciclică (CRC) / Cyclic redundancy check – Algoritm matematic care se aplicăexprimării în format digital a unei date și care fu rnizează un anumit nivel de asigurare că data respectivă nu s-a pierdut sau nu a fost alterată.
Viraj de bază / Base turn-Viraj executat de aeronavăîn timpul procedurii de apropiere inițială, între capătul traiectului de îndepărtare (outbound track) și începutul traiectului apropierii intermediare sau finale. Traiectele de îndepărtare și de apropiere nu sunt reciproce. Notă: În funcție de cum se specifică pentru fiecare procedură în parte, virajul de bază se executăîn zbor orizontal sau încoborâre. Vizibilitate / Visibility:
Vizibilitatea orizontalăutilizatăîn domeniul aeronautic este cea mai mare valoare dintre: a) distanța maximă la care poate fi observat și recunoscut un obiect negru de dimensiuni potrivite, situat în apropierea solului, atunci când este observat pe un fond luminos; b) distanțamaximă la care pot fi observate și recunoscute lumini de aproximativ 1000 de candele, atunci când sunt observate pe un fond întunecat. Cele două distanțe au valori diferite pentru același coeficient de transmitere dat și cea de la b) variază cu iluminarea fondului. Cea de la a) reprezintă distanța optică meteorologică (MOR). Vizibilitate predominantă:
Valoarea vizibilității, observatăîn conformitate cu definiția "vizibilității", observată pe o jumătate de tur de orizont sau mai mult sau pentru cel puținjumătate din suprafața aerodromului. Această valoare poate să fie observată pentru o zonă continuă sau discontinuă, pe sectoare. Această valoare poate fi observată de către meteorolog și/sau cu ajutorul instrumentelor. Cân d sunt instalate aceste instrumente trebuie să se țină seama de faptul că vor fi utilizate pentru a obține cea mai bună estimare a vizibilității predominante. VOLMET: Informații meteorologice pentru aeronavele în zbor. VOLMET prin legătură de date/ (D-VOLMET):
Furnizarea prin legătură de date a mesajelor regulate de observații meteorologice (METAR), mesajelor speciale de observații meteorologice (SPECI), prognozelor de aerodrom (TAF), mesajelor SIGMET, rapoartelor din zbor speciale care nu au fost incluse în SIGMET și, unde sunt disponibile, mesajelor AIRMET; Emisiune VOLMET: Emisiune radio cu caracter continuu și repetitiv, conținând, după caz, mesaje actuale METAR, SPECI, TAF și SIGMET. Zbor controlat / Controlled flight – Orice zbor care este supus unei autorizări ATC. Zonă de control / Control zone-Spațiu aerian controlat care se întinde în plan vertical de la suprafața solului până la o limită superioarăprecizată. 2.
Radiotelefonie și comunicații