- apeluri de pericol, mesaje de pericol și trafic de pericol; - mesajele de urgență, inclusiv mesajele precedate de semnalul de transport “Medical”; - comunicații legate de determinarea direcției; - legate de siguranța zborului; - meteorologice; - de regularitate a zborului. În cadrul convorbirilor radio, pentru o identificare clară a stației de aeronavă emitente, sunt folosite mai multe metode de compunere a indicativului de apel. Indicativul de apel al unei aeronave este de următoarele tipuri:
Tipul Exemplu a) caracterul ce corespund e semnului de înregistrare al aeronavei YR-ZBP sau Zlin YR-ZBP b) indicatorul de telefonie al agenției care operează aeronava, urmat de caractere ale înregistrării aeronavei. Caz foarte rar întâlnit. ROT YR-BGM Nota: Unde ROT este abrevierea Tarom c) indicatorul de telefonie al agenției care operează aeronava urmat de numărul de identificare al zborului BLA137 Nota: Unde BLA este abrevierea Blue Air Descrierea formelor abreviate ale indicativului de apel al unei stații de aeronavă După ce s-a stabilit legătura, fără interferențe sau neclarități ale transmisiilor, indicativele de apel de mai sus pot fi prescurtate astfel:
Tipul Exemplu a) primul și ultimele două caractere ale înregistrării aeronavei Y-BP sau Zlin Y-BP b) indicatorul de telefonie al agenției care operează aeronava urmat de cel puțin ultimele două caractere ale înregistrării aeronavei TAROM Y-GM c) nici o prescurtare-Stabilirea condițiilor în care un indicativ de apel poate fi abreviat O aeronavă va folosi indicativul său de apel abreviat doar după ce stația aeronautică i s-a adresat tot cu forma prescurtată. O aeronavă își va schimba indicativul de apel doar în cazul în care i se cere acest lucru de către unitatea de control al traficului aerian, datorită posibilității apariției confuziei cu indicative de apel similare.
O aeronavădin categoria celor cu turbulențe de siaj ridicate, va include cuvântul “HEAVY” imediat după indicativul său de apel în apelul inițial către turnul de control de aerodrom. Greșeli întâlnite frecvent în abrevierea unui indicativ În operarea de zi cu zi s-a constatat că există cazuri în care abrevierea se produce fără acordul stației aeronautice/ organul de trafic aerian. Exemple: TWR: Yankee Romeo Bravo Victor Foxtrot, pista în serviciu doi trei, liber decolarea. Aeronava: Pista doi trei, liber decolarea, Yankee Bravo Foxtrot În cazul de față pilotul aeronavei a facut corect confirmarea de mesaj dar a abreviat singur înmatricularea aeronavei. ACEST LUCRU NU ESTE PERMIS!!! TWR:
Yankee Romeo Bravo Victor Foxtrot, pista în serviciu doi trei, liber aterizarea. Aeronava: Pista doi trei, liber decolarea, Yankee Foxtrot În cazul de față se pot identifica următoarele greșeli: 1. pilotul a abreviat singur înmatricularea aeronavei 2. pilotul a abreviat incorect înmatricularea aeronavei (Yankee Foxtrot în loc de Yankee Bravo Foxtrot). Acest lucru este deosebit de periculos deoarece există posibilitatea ca în același raion de zbor să fie și o altă aeronavă având o înmatriculare asemănătoare (Yankee Romeo Zulu Charlie Foxtrot).