Aripa este elementul care produce forţa necesară susţinerii planorului în zbor şi preia toate eforturile care apar asupra acestuia în timpul fazelor zborului. Din acest motiv, constructorii acordă o deosebită atenţie construcţiei aripilor. Fig. 1.10 – Aripa planorului Pe aripă sunt montate suprafeţe de comandă: 1. Eleroanele (Fig 1. 10) care sunt suprafeţe de comandă şi au rolul de a menţine planorul cu aripile la orizontală sau ajută la executarea virajelor. Sunt acţionate de manşă prin mișcarea ei în lateral (stânga-dreapta); 2.
Flapsul (Fig 1.10) se constituie într-un dispozitiv de hipersustentaţie şi are rolul de a mări forţa portantă în anum ite configurații de zbor (ex: decolare, aterizare, zbor în ascendență); 3. Frâna aerodinamică (Fig 1.10) este o suprafaţă de coamndă care se scoate din profilul aripii şi are rolul de a altera performanțele de zbor ale planorului, lucru necesar a fi executat în anumite faze ale zborului, însa cel mai frecvent se folosește în procedura de aterizare. O aripă poate fi compusă dintr-o singur segment fixat pe fuzelaj, din două semi-aripi îmbinate pe fuselaj și până la trei segmente pe fiecare semi-aripă.
Din punct de vedere al modului de montare al aripilor pe fuselaj vom avea planoare cu arip ă: sus, mediană sau jos (vezi fig. 1.11). Fig. 1.11-Modului de montare al aripilor pe fuselaj După forma în plan, aripile pot fi: - dreptunghiulare; - dreptunghiulare cu colţuri rotunjite; - trapezoidale; - trapezoidale cu colţuri rotunjite; - eliptice; - în sageată (pozitivă sau negativă); Fig 1.12-Forma în plan a aripii