Montarea unui planor constă în asamblarea pe fuselaj a aripilor și a ampenajului. Înainte de asamblarea planorului, pilotul trebuie să consulte m anualul de zbor și întreținere, care trebuie să fie la bordul aeronavei, în conformitate cu reglementările internaționale. În timpul pregătirii montării unui planor trebuie luate în considerare următoarele elemente: amplasarea, numărul de membri al echipaj ului, unelte și piese necesare și checklist-ul de verificare conform manualului de zbor și întreținere al planorului. ATENȚIE:
Montajul neglijent și nerespectarea procedurilor înainte de zbor pot duce la condiții nesigure de operare a planorului! Înainte de a monta un planor, asigurați-vă că a ți găsit o locație care să protejeze părțile componente ale planorului și să ofere suficient spațiu și timp pentru finalizarea montării acestuia. Vântul este un factor important ce trebuie luat în considerare în momentul montării planorului în spa țiu deschis. Când se efectuează asamblarea în interiorul unui hangar, asigurați-vă că există suficient spațiu pentru manevrarea componentelor planorului.
De asemenea, trebuie luată în considerare perioada de timp anticipată fi nalizării întregului proces și alegerea unui spațiu care permite montarea completă fără a exista perturbări. Deplasarea planorului în timpul montării poate duce la pierderea părților componente sau a instrumentelor necesare acestui proces. Suporții aripilo r sau roata pentru transport a aripii, instrumentele corespunzătoare și lubrifianții ar trebui să fie la îndemână atunci când se realizează montarea planorului. Odată ce montarea este completă, pilotul trebuie să fac ă un inventor al componenteleor și a pieselor utilizate în timpul acestui proces.
Obiectele uitate accidental în planor pot duce la blocarea comenzilor în timpul zborului, ceea ce face ca planorul să fie dificil de controlat,sau în unele cazuri imposibil. Figura 5.1 – Suportul de aripă este utilizat ca sprijin atunci c ând are loc montarea planorului În funcție de tipul de planor, sunt necesare două sau mai multe persoane care să ia parte la procesul de montare. Este important ca toți cei implicați să rămână concentrați pe tot parcursul aces tui proces pentru a nu omite nici o etapă necesară montării. ATENȚIE: Nu folosiți ciocanul să fixați bolțurile de la nivelul aripilor sau alte componente ale planorului.
Bol țurile aripii ar trebui să intre în soclu cu o aplicare minimă de forță. La major itatea planoarelor, aripa poate fi îndepărtată complet de pe fuselaj, iar la unele planoare motorizate, aripa poate fi pliată pentru depozitarea mai ușoară. Figura 5.2 – Planorul Stemme S10 Odată ce planorul a fost complet montat, pilotul trebuie să verifice toate punctele critice pentru a se asigura că toate comenzile de zbor sunt atașate. ATENȚIE: După montarea planorului se vor controla punctele vitale de către două persoane, în mod independent. Exemplu de puncte vitale: J oncțiunea aripă-fuselaj, j oncțiunea ampenajului, cuplarea comenzilor, trenul de aterizare etc.
Această verificare finală este foarte critică și, de obicei, necesită un timp îndelungat pentru completare. Piloții nu ar trebui să fie întrerupți atunci când verifică montarea planorului. Mulți producători furnizează un checklist de verificare a asamblării care se completează după procedura de montare, fiind cea mai bună metodă care să asigure o finali tate corectă a acestui proces. Unele planoare sunt, sau poti fi echipate cu sistemul numit One Man Rigging System. Acest dispozitiv permite montarea planorului de către o singură persoană.
Dacă se folosește acest dispozitiv de manevrare, asigurați-vă că suportul aripii este reglat în așa fel încât aripa nu alunecă de pe suport și nu se produc deteriorări prin lovirea sau căderea acesteia pe sol. Figura 5.3 – Sistem One Man Rigging ATENȚIE: Se va efectua verificarea planorului de a doua persoan ă chiar dacă planorul se va monta cu sistemul One Man Rigging!