Manvrearea pe sol a planorului
Manvrarea pe sol a planorului se poate efectua manual, de mai multe persoane, sau tractat cu ajutorul unui vehicul de aerodrom. Când mutați un planor, asigurați-vă că întregul personal a fost informat cu privire la manevrele de deplasare. Când se utilizează un vehicul pentru a tracta un planor pe sol, folosiți o frânghie care să aibă lungimea minimă de jumătate din anvergura planorului. În cazul în care unul dintre vârfurile aripii se blochează pe sol, planorul se poate roti pe loc și poate lovi vehiculul remorcher cu vârful aripii opuse, de aceea este recomandat ca funia sa aibă lungimea anvergurii planorului. Viteza de tractare nu trebuie să fie mai rapidă decât o plimbare vioaie.
Când tractați un planor, aveți întotdeauna cel puțin o persoană care va ține la capătul aripii. Persoanele respective împreună cu conducătorul autovehiculului remorcher funcționează ca o echipă, alertând asupra eventualelor obstacole, vântul și oricare alt factor care ar putea să afecteze siguranța planorului. Conducătorul ar trebui să fie mereu atent la orice semnal realizat de către ajutorul de la aripă. O altă metodă de remorcare utilizează un angrenaj de tractare special conceput, similar cu bara de tractare a unei remorc i.
Bara de remorcare face ca ghidarea planorului să f ie mult mai ușoră și permite persoanei aflate la capătul aripii să se concentreze asupra asigurării spațiului necesar deplasării planorului. Din moment ce roata de m anevră permite planorului să pivoteze în mod liber pe sol, acesta nu ar trebui lăsat nesupravegheat cu roata de menevră atașată. Figura 5.7-Poziționarea planorului la autovehiculul remorcher
Transportul planorului
În afara aerodromului, transportul planorului se poate efectua în zbor (remorcat de un avion), sau pe șosea cu ajutorului unei remorci special proiectate. Remorcile sunt utilizate pentru a transporta, dar și pentru a depozita planoarele. Părțil e componente ale planorului se potrivesc pe suporți speciali astfel încât să nu fie forțate, să fie protejate împotriva frecării și să fie bine securizate în remorcă Fig 5.8 – Remorca special proiectată pentru transportul planoarelor ATENȚIE:
Asigurați-vă că toate elementele transportate în interiorul remorcii sunt securizate pentru deplasare, astfel încât acestea să nu deterioreze planorul Fuselajul, aripile și ampenajul se fixeaz ă în remorc ă prin intermediul unor suporți special construiți după forma fuselajului, respectiv a profilului aripii și a ampenajului. ATENȚIE: Asigurați-vă că suprafe țele de comand ă și fr ânele aerodinamice sunt fi xate împotriva mișcarii libere!
Ancorare și securizare
De fiecare dată când planorul este lăsat în spațiu deschis, acesta trebuie să fie ancorat și să aibă cupola închisă și siguranțată. Când alegeți un loc unde se va realiza ancorarea planorului, poziția acestuia trebuie să fie plasată pe cât posibil cu fața în vânt. Locurile de unde se pot ancora majoritate a planoarelor sunt: fuzeea, declan șatorul și încastrarea ampenajului cu fuselajul. Când ancorați planorul în exterior, se vor bloca suprafețele de comandă pentru a le împiedica să se lovească.
Pentru perioade scurte (ex: a șteptarea condițiilor meteorologice prielnice zborului termic), planorul se poate securiza punând o para șută de salvare pe v ârful uneia dintre aripi, însă planorul va trebui supravegheat în permanență. Figura 5.9 – Asigurarea planorului pentru perioade scurte de timp În caz de vânt puternic, legați frâna aerodinamică cu chingile de scaun. Când asigurați planorul în exterior, instalați un sistem de blocare la nivelul suprafețelor de comandă pentru a le împiedica să se lovească. Se va acoperi tubul Pitot și prizele de presiune pentru a preveni blocarea lor cu insecte, ap ă sau corpuri străine.
Figura 5.10 – Protecția tubului Pitot și a prizei de energie totală Utilizați întotdeauna o husă pentru a proteja cupola planorului. Ace asta poate fi deteriorat ă de praf sau poate fi zgâriat ă la manevrarea pe sol de articole vestimentar e, cum ar fi ceasurile sau cataramele de la curea. Husa protejează cupola de la deteriorări și în același timp protejează interiorul cabinei de razele ultraviolete (UV). Figure 5.11 – Protejarea cupolei. Husa de cabină 6. Bibliografie: 1. Glider Flying Handbook, U.S. Department of Transportation, 2013 2. Cunoașterea Planorului, Dumitru Popovici, 2009 3. Cunoașterea Generală a Aeronavei, Aeroclubul României, 2015 4.
Glider Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge, Russell Holtz 5. Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge, U.S. Department of Transportation, 2016 6. www.jonkersailplanes.co.za 7. www.alexander-schleicher.de 8. www.becker-avionics.com