În cazuri norma le, când terenul de aterizare nu are dimensiuni suficiente vom lua contact cu solul la viteză minimă pentru a scurta distanța de rulare: Aterizări în iarbă înaltă, culturi de cereale, etc Obligatoriu cu viteza minimă (frâne aerodinamice închise, flaps pozitiv complet scos, parașuta de frânare largată). Aterizări în contrapantă foarte abruptă În timpul rulării dar nu prea t ârziu, pentru că rulajul va fi foarte scurt, se lasă o aripă pe sol și se execută o deviere de 9 0°. Prin aceasta se va împiedica rularea către înapoi a planorului. Teren de aterizare prea scurt Vom pune roata cât mai aproape de marginea terenului, chiar dacă viteză est e încă relativ mare.
Se va fr âna puternic pe roată (la planoarele fără fr ână pe roată se va presa manșa astfel încât să se frâneze pe patină). 8. Proceduri operaționale speciale Operatorul trebuie să stabilească, pentru fiecare aerona vă, Lista Echipamentului Minim (MEL) care trebuie să fie aprobată de către Autoritatea Ae ronautică Civilă Română. Aceasta trebuie să se ba zeze pe Lista Master a Echipamentului Minim (MMEL) a tipului respectiv de aeronavă (care este eliberat de constructorul/proiectantul aeronavei), sau pe alte documente echivalen te și nu trebuie să fie mai puțin restrictivă decât aceasta.