Orice depozit de gheață sau zăpadă pe aeronavă, poate afecta serios performanțele aeronavei. Givrajul poate afecta: Performanțele aerodinamice – depozitul de gheață poate afecta curgerea aerului pe profilul aerodinamic, crescând rezistența la înaintare, s căzând portanța și mărind viteza de angajare; Controlul aeronavei – depozitul de gheață poate limita mișcarea comenzilor de zbor; Centrul de greutate al aeronavei-depozitarea gheții pe aeronavă, o va îngreuna în diverse părți ale acesteia; Funcționarea motorului – depunerea inegală de gheață pe elice duce la vibrații puternice; depunerea de gheață în carburator poate afecta puternic performanț ele motorului.
Funcționarea aparatelor – prizele de presiune statică și totală sunt vulnerabile la depunerile de gheață; O depunere pe prizele de presiune, duce la indicații eronate a aparatelor de bord care folosesc acele presiuni. Înaintea inițierii unui zbor în condiții certe sau probabile de givraj, pilotul comandant al aeronavei trebuie să se asigure că aeronava este certificată și echipată să facă față unor astfel de condiții în timpul zborului. Operatorul va opera o aeronavă în condiții de posibilă existență a givrajului, pe timp de noapte, numai în cazul în care aeronava este echipată cu mijloace de iluminare sau de detectare a formării gheții.
Degivrarea presupune procedura de înd epărtare a gheții de pe aeronavă. Ace astă degivrare se poate realiza la sol și în zbor, cu sisteme de degivrare cu aer (presiunea aerului umflă camerele din cauciuc de pe aripă), cu rezistențe electrice, cu lichid de degivrare. Protecția la givraj este procedura de prevenire a givrajului, care se realizează cu lichid anti-givraj.