Impactul cu păsăr ile, denumit și Birdstrike, este o amenințare serioasă pentru siguranța zborului, și au cauzat un număr însemnat de accidente cu victime umane. Cele mai multe accidente au loc atunci când pasărea lovește parbrizul sau sunt aspirate în motoarele. Acestea provoacă daune anuale care au fost estimate la 1,2 miliarde dolari pentru avioanele comerciale la nivel mondial. Impactul cu păsări se întâmplă cel mai adesea în timpul decolării, aterizării, sau în timpul zborului la joasă altitudine. Cu toate acestea, coliziuni cu păsări au fost raportate și la altitudini mari, de la 6.000 m (20.000 ft) până la 9.000 m (30.000 ft) deasupra solului.
Fig 8.1 Impactul cu păsări Altitudinea maximă la care s-a produs un impact cu o pasăre, este de 11.300 m (vultur). Majoritatea impactelor cu păsări apar pe aeroporturi sau în zona acestora (90%, potrivit ICAO), în timpul decolării, aterizării și a fazelor asociate acestora, mai puțin de 8% din lovituri apar peste 900 de m (3.000 ft) și 61% apar la mai puțin de 30 de m (100 ft). Informațiile referitoare la riscul de impact cu păsări pot fi găsite: a. în Sistemul de informații OACI (IBIS-ICAO Bird Strike Information System); b. Publicația de informare aeronautică-AIP, Grafice și suplimente; c. în mesaje ATS, de exemplu. NOTAM.
Responsabilitatea pilotului comandant Pentru îmbunătățirea informațiilor cu privire la zone de risc pentru impactul cu păsări, formularul de raportare ICAO Bird Strike trebuie să fie completat de pilotul comandant în urma unei coliziuni a aeronavei cu o pasăre. Raportarea trebuie făcută chiar dacă nu a existat nici o deteriorare a aeronavei.