Deși stația radio este un echipamant important la bord și care este de mare folos în vederea eficientizării și a siguranței zborului, o aeroanvă poate zbura foarte bine și fără. În prima parte a istoriei aviației aceste echipamente nu existau la bordul aer onavelor. În cazul în care se pierde legătura radio, pilotul comandant va trebui să urmeze procedurile aplicabile acestei situații, și mai presus de toate, să continue să piloteze aeronava (Pilotează, navighează, comunică) Defectarea stațiilor radio moder ne este destul de rară și de multe ori pierderea legăturii radio se face din cauza factorului uman.
Exemple de greșeli tipice: - frecvența nu este setată corect; - panoul de comandă audio nu este setat corespunzător; - volum prea mic; - nivel Squelch prea mic (odată cu blocarea zgomotului de fond, se blochează și alte semnale); - mufele căștilor sau microfonului nu sunt introduse corect în prizele aferente; - apelarea unuei stații de sol în afara orelor de funcționare declarate; Odata ce aceste erori sunt remediate, c omunicarea se restabilește și totul revine la normal.
Însă există bineînțeles și cazul în care stația radio nu funcționează din cauza unei probleme tehnice, cum ar fi de exemplu o problemă electrică, o defecțiune a microfonului sau a căștii sau sărirea une i siguranțe fuzibile (în acest caz se încearcă resetarea siguranței o singură dată, resetarea repetată putând provoca incediu la bord). Poate exista și cazul în care defecțiunea radio este partială, adică se pierde doar capabilitarea de recepție, stația putând fi folosită însă pentru a emite mesaje. În această situație se va proceda la transmiterea oarbă (transmitting blind) la intervale regulate și anunțate în prealabil.
Măsurile luate de organele de trafic Atunci când un organ de dirijare și control constată că o aeronavă care se află în zona sa de responsabilitate are o întrerupere a comunicațiilor radio, va transmite un mesaj tuturor organelor de trafic de pe ruta de zbor care au primit date pe baza planului de zbor precum și turnului de control al aerodromului de destinație. De îndată ce organul de trafic aerian cunoaște faptul că a cedat legătură radio bilaterală aer-sol, eșalonarea între aeronava respectivă și restul traficului va fi menținută considerând că aeronava, va opera în continuare conform planului de zbor depus.
Măsurile luate de aeronava care a pierdut legătura radio De asemenea, dacă aeronava constată faptul că există o întrerupere a comunicațiilor, va încerca să schimbe frecvențele; întâi va intra pe ultima frecvență utilizată înain tea transferului comunicării, după care va încerca alte frecvente pe care ar putea fi posibilă realizarea legăturii radio, și în final se va reîntoarce pe fecvența la care s-a întrerupt comunicarea. În tot acest interval va proceda la respectarea planului de zbor.
Pilotul unui zbor controlat care pierde legătura radio aer-sol în condiții VMC va efectua următoarele operațiuni: a. va selecta cod transponder 7600; b. va continua zborul în condiții VMC; c. va ateriza pe cel mai apropiat aerodrom convenabil; d. va raporta ora de sosire organului de trafic interesat, prin cele mai rapide mijloace de comunicație.