În situația când legătura radio bilaterală cu o aeronavă dintr-o regiune de control sau o zona de control s-a întrerupt, organele de dirijare și control ale traficului aerian vor lua următoarele măsuri: Se iau măsuri pentru a determina dacă aeronava poate recepționa la bord emisiunile radio ale organului de dirijare, cerându-i să execute manevre determinate, care pot fi observate cu ajutorul radarului, sau cerându-i să transmită anumite semnale care să ateste că are recepție la bord;
Dacă nu există indicații că aeronava are recepție la bord, organele de dirijare și control vor lua măsuri de eșalonare a celorlalte aeronave față de această, cunoscând că: a. în condiții meteorologice de zbor la vedere (VMC) aeronava: - va continuă zborul în condiții meteorologice de zbor la vedere pe ruta prevăzută în planul de zbor; - va ateriza la cel mai apropiat aerodrom co nvenabil de pe ruta sau din apropierea acesteia; - va comunica aterizarea sa, prin cel mai rapid mijloc de telecomunicații de la aerodromul respectiv, organelor de dirijare și control interesate. b. în condiții meteorologice de zbor instrumental (IMC) aeronava: - va continua zborul în conformitate cu planul de zbor în vigoare până la mijlocul de radionavigație al aerodromului de aterizare și atunci când a sosit mai devreme decât ora prevăzută în planul de zbor, va executa zona de așteptare la acest mijloc; - va începe coborârea de la mijlocul de radionavigație specificat, la ora sau cât mai aproape de ora prevăzută de apropiere (expected aproach time) recepționată și confirmată de pilot.
Dacă nu a primit de la organul de dirijare și control o oră prevăzută de apropiere: a. va începe coborârea la ora estimată de aterizare prevăzută în planul de zbor. b. va executa procedura de apropiere după instrumente prevăzută în harta de apropiere pentru mijlocul de radionavigație respectiv; c. va ateriza cât mai aproape de ora estimată de aterizare din planul de zbor în vigoare dar nu mai târziu de 30 minute după această oră.
De îndată ce se cunoaște că o aeronava are legătură radio întreruptă, organul de dirijare și control în spațiul în care se găsește aeronava în cauză, va transmite informații privind această situație tuturor organelor de trafic aerian interesate, de-a lungul rutei aeronavei conform planului de zbor. Organele de trafic interesate vor lua toate măsurile de a putea primi la aterizare aeronava fără legătură radio bilaterală, cunoscând că este posibil ca pilotul comandant de bord să aleagă unul din aceste aerodroame pentru aterizare, mai ales atunci când condițiile meteorologice sunt VMC, sau mai bune decât la aerodromul de destinație și cu mijloace de apropiere mai performante.