Înaintea executării unui zbor se va efectua un control amă nunțit al planorului. Checklistul de verificare a plano rului înainte de zbor ar trebui să se regăsească în manualul de zbor și întreținere a aeronavei. Începeți prin a evalua starea generală a fibrei de sticlă/carbon sau a structurii de metal/lemn după caz. În cazul planoarelor metalice, verifica ți îmbinarea niturilor. Fiți atenți la semnele de deteriorare sau uzură excesivă. Cupola trebuie sa fie curată și asigurați-vă ca nu prezintă fisuri. Verificați dacă interiorul aripii și cuplarea comenzilor sunt în siguranță și securizate; Asigurați-vă că bateria este încărcată și fixată corect în locul potrivit;
Asigurați-vă că nu există uzură excesivă la nivelul chingilor scaunului; Strângeți chingile și orice curea care nu va fi utilizată, pentru a preveni interferența accidentală a acestora cu comenzile; Verficați comanda declanșatorului pentru a vă asigura că aceasta funcționează corect; Inspectați intradosul, extradosul, vârful și bordul de atac al aripilor, asigurându-vă că nu sunt murdare, că nu prezintă insecte și nici deteriorări; Inspectați frânele aerodinamice din punct de vedere al funcționării si a deteriorăr ilor mecanice, apoi siguranțarea lor pe poziția închis; Verificați dacă eleroanele prezintă libertate de mișcare, precum și starea balamalelor;
Verificați dacă flapsurile sunt deteriorate și dacă prezintă joc în comandă. Inspectați starea generală a ampenajului; Verificați dacă prizele de presiune statică, tubul Pit ot și prizele de energie totală sunt obturate; Verificați partea superioară, inferioară și bordul de atac al stabilizatorului de insecte, murdărie sau lovituri accidentale; Verificați dacă trenul de aterizare sau bechia prezintă semne de deteriorare sau uzură excesivă. Verificați plăcuțele de frână de la trenul principal dacă sunt vizibile; dacă nu sunt, verificarea se face prin împingerea planorului și acționarea frânei pe roată (la unele planoare frâna pe roat ă se ac ționează î n continuarea fr ânei aerodinamice).
Rețineți că trenul de aterizare este adesea o zonă cu probleme pentru planoarele utilizate în instruire; Verificați starea amortizorului și presiunea în anvelopa roților (tren principal și bechie); Verificați siguranțarea comenzii de escamotare a trenului de aterizare pe poziția: scos; Verificați profundorul și compensatorul din punct de vedere al joncțiunii cu fuselajul, a legării comenzilor si a libertății de mișcare; Verificați libertatea de mișcare a manșei și a cuplării comenzilor; Verificați libertatea funcționării palonierului și jocul palonierului; Verificați siguranța manetei de largare.