Plan de zbor depus (FPL). Planul de zbor așa cum a fost depus la o unitate ATS de către pilot sau un reprezentant desemnat, fără nici o modificare ulterioara. Notă: Când este folosit cuvântul „mesaj” ca prefix la acest termen, el denotă conținutul și formatul datelor din planul de zbor depus, așa cum au fost transmise. Plan de zbor repetitiv (RPL). Un plan de zbor referitor la o serie de zboruri individuale operate regulat, repetate frecvent cu caracteristici de bază identice, ce este depus de către un operator spre a fi reținut și utilizat repetat de către unitățile ATS. 3.16.1.
Depunerea unui plan de zbor Informațiile care se furnizează unităților ATS, referitoare la un zbor sau la o porțiune din zborul intenționat, vor fi sub forma unui plan de zbor.
Un plan de zbor trebuie să fie depus înainte de efectuarea: a. oricărui zbor sa u a unor porțiuni din acesta căruia urmează să-i fie asigurate servicii de control al traficului aerian; b. oricărui zbor IFR în spațiul aerian consultativ; c. oricărui zbor în interiorul unor zone desemnate sau către acestea sau de-a lungul rutelor desemnate, atunci când este astfel solicitat de către autoritatea ATS competenta pentru a facilita furnizarea serviciilor de informare a zborurilor, de alarmare, căutare și de salvare; d. oricărui zbor în interiorul unor zone desemnate sau către acestea sau de-a lungul rutelor desemnate, atunci când este astfel solicitat de către autoritatea ATS competentă pentru a facilita coordonarea cu unitatile militare competente sau cu unitațile ATS din statele adiacente pentru a evita posibilele interceptări în scopul identificării; e. oricărui zbor care traversează granițele internaționale.
Cu excepția cazurilor în care s-a stabilit folosirea planurilor de zbor repetitive, înainte de plecare trebuie ca un plan de zbor să fie depus la un birou de raportare al serviciilor de trafic aerian (ARO) sau, în timpul zborului, transmis unității ATS competente sau stației radio de control aer-sol.
Dacă nu a fost altfel stabilit de către autoritatea ATS competentă, pentru un zbor căruia urmează să i se asigure serviciul de control al traficu lui aerian sau serviciul consultativ de trafic aerian, trebuie depus un plan de zbor cu cel puțin șaizeci de minute înainte de plecare sau, dacă planul de zbor se comunică în timpul zborului, acesta se va transmite la o oră care să asigure primirea lui de către unitatea ATS competentă cu cel puțin zece minute înainte de ora la care se estimează că aeronava va survola: a. punctul intenționat de intrare în regiunea de control sau în regiunea consultativă; sau b. punctul de traversare a unei căi aeriene sau a unei rute consultative. 3.16.2.
Conținutul unui plan de zbor Planul de zbor trebuie să conțină informațiile referitoare la acele elemente, prevăzute în lista de mai jos, considerate relevante de către autoritatea ATS competentă: - Identificarea aeronavei-Regulile de zbor și tipul zborului-Numărul și tipul (tipurile) aeronavei (aeronavelor) și categoria turbulenței de siaj-Echipament-Aerodromul de plecare / heliport / teren temporar de zbor (Poziția aeronavei la momentul depunerii în timpul zborului a unui nou plan de zbor) - Ora estimată de plecare de la locul de staționare (estima survolării primului punct de pe ruta planului de zbor depus în timpul zborului ) - Viteza (vitezele) de croazieră-Nivelul (nivelurile) de croazieră-Ruta de urmat-Aerodromul / heliport / teren temporar de zbor de destinație și durata totală estimată a zborului-Aerodromul (aerodromurile) de rezerva-Autonomia aeronavei-Numărul total de persoane la bord-Echipamentul de urgență și supraviețuire-Alte informații.
3.16.3. Completarea unui plan de zbor Oricare ar fi scopul pentru care a fost depus, un plan de zbor trebuie să conțină informații, după caz, referitoare la elementele relevante ale planului de zbor până la rubrica “aerodrom (aerodromuri) de rezervă” inclus iv, cu referire la ruta întreaga sau porțiunea din această pentru care planul de zbor este depus. În plus, planul de zbor trebuie să conțină informații, după caz, referitoare la toate celelalte elemente prevăzute de către autoritatea ATS competentă sau co nsiderate a fi necesare de către persoana care a depus planul de zbor. 3.16.4.
Modificări ale planului de zbor Toate modificările la un plan de zbor depus pentru un zbor IFR sau pentru un zbor VFR efectuat ca un zbor controlat trebuie raportate cât mai r epede posibil unității ATS competente. Pentru celelalte zboruri VFR, modificările semnificative la un plan de zbor vor fi raportate cât mai repede posibil unității ATS competente. Dacă informațiile furnizate înainte de plecare cu privire la autonomia aero navei sau numărul total de persoane la bord sunt incorecte la momentul plecării, acestea constituie o modificare semnificativă la planul de zbor și trebuie raportată. 3.16.5.
Închiderea unui plan de zbor Dacă autoritatea ATS competentă nu a stabilit altfe l, pentru orice zbor pentru care a fost depus un plan de zbor care acoperă întreg zborul sau porțiunea de zbor ramasă de efectuat până la aerodromul de destinație trebuie transmis direct un raport de sosire, prin radio sau prin legatura de date, cât mai re pede posibil după aterizare, unității ATS competente de pe aerodromul de sosire. În cazul în care un plan de zbor a fost depus numai pentru o porțiune de zbor, alta decât cea ramasă de efectuat până la destinație, el va fi închis, dacă se solicită aceasta, printr- un raport corespunzător către unitatea ATS competentă.
În cazul în care nu există unitate ATS la aerodromul de sosire, raportul de sosire va fi făcut cât mai repede după aterizare și comunicat, prin mijlocul cel mai rapid disponibil, către unitatea ATS cea mai apropiată dacă se solicită aceasta. Dacă se știe că mijloacele de comunicație de la aerodromul de sosire nu sunt corespunzătoare și alte mijloace de transmitere la sol a raportului de sosire nu sunt disponibile, se va proceda după cum urmea ză: imediat înainte de aterizarea aeronavei, dacă este posibil, se va transmite unității ATS competente un mesaj asemănător unui raport de sosire, acolo unde un astfel de raport este solicitat.
În mod normal, acest mesaj va fi transmis stației aeronautice care deservește unitatea ATS responsabilă pentru regiunea de informare a zborurilor în care aeronava operează. Rapoartele de sosire transmise de către aeronave vor conține următoarele elemente: - identificarea aeronavei; - aerodromul de plecare; - aerodromul de destinație (numai în cazul aterizării în alt loc decât aerodromul de sosire prevăzut); - aerodromul de sosire; - ora de sosire. Notă:
Când este solicitat un raport de sosire, orice neconformare cu aceste prevederi poate cauza întreruperi grave în serviciile de trafic aerian și poate provoca cheltuieli considerabile prin efectuarea de operațiuni de căutare și salvare inutile. Fig 3.4. Planul de zbor